如何测充电线好坏?-线圈充电线怎么测试

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怎样量的出摩托车磁电机的充电线圈有没有坏?师傅好像用一个灯泡把一根...

摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。

用万用表的电阻档，测量磁电机照明充电线圈的电阻值，交流照明型的测量线圈接线与搭铁之间的电阻，直流照明型的测量线圈两条线（三相整流的是三条线）之间的电阻，线圈的电阻很小，一般只要测量线圈是通的基本就没问题。

首先，将万用用笔两只表笔接在电压和地线上，如图。确定是测交流电压还是直流电压，是直流电压，则要把档位调到如图直流电压区。如果是测交流电压，就要把档位调至交流电压档区，如图。

点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。

有关摩托车线圈的资料如下：分类：摩托车的线圈主要有点火线圈（高压包）和磁电机线圈。其中交流点火的车磁电机线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈直流点火的磁电机上只有触发线圈和照明充电线线圈没有点火线圈。

摩托车充电线圈好坏如何判断?

点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。

点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。线圈分两组，一组点火的，一组充电的。

摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。

每个档区有不同刻度的数字，代表着测试范围，譬如如图，想测0-380V之间的直流电压，则打在380V档位，测试之前，先将红黑表笔短接，校准。

用万用表的电阻档，测量磁电机照明充电线圈的电阻值，交流照明型的测量线圈接线与搭铁之间的电阻，直流照明型的测量线圈两条线（三相整流的是三条线）之间的电阻，线圈的电阻很小，一般只要测量线圈是通的基本就没问题。

小度充电器里面的线圈怎么测好坏

把万用表打到电阻档，然后用万用表表笔放在接触器线圈的两端，测量线圈的阻值。如果线圈阻值无限大，说明接触器线圈线断，如果线圈两端没有阻值的话，说明接触器线圈断路。

电感线圈在使用中，若没有专门的测量仪器，可用万用表进行简易的质量判断。可先用万用表电阻挡测量线圈的直流电阻，再与原确定的阻值或标称阻值相比较。

使用用万能表，用测电阻的功能，将两个触针分别放在线圈两头，若电阻为0，则电磁圈正常。通电后用电磁圈吸引小铁钉，能吸上，则电磁圈正常。

你好。测量线圈有两种方法。通电状态下测量线圈电压，如果电压正常，接触器不吸合，表明线圈已经损坏，或者接触器机械卡死。断电状态下数字万用表电阻档2k档以下测量线圈电阻，测量结果直接读数。

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