过放0v电瓶（电瓶过放电后如何修复）

嗨，朋友们好！今天给各位分享的是关于过放0v电瓶的详细解答内容，本文将提供全面的知识点，希望能够帮到你！

新锂电池冲过一次电,好久不用了,容量是0怎么冲电也冲不进去,怎么办可...

电瓶车里面就靠可以储电的电瓶，这个是有寿命的，时间长了不用里面的固态和液态的储电物体已经没有作用了。可以试试将其充满电后几次，能否让里面的物品增加储电能力，不行肯定就只能换新了。

这种情况是锂电池闲置时间太长，电池内部化学材料活性已大大下降，导致锂电池不存电，充的快，用的也快，建议更换锂电池。下面说说锂电池的闲置久了的激活方法。话说手里锂电池多了，可能有些就遗忘在角落里了。

锂电池放久了可能会出现充不了电的现象。有两种方法可以一试，第一种自己先试，用手机原装的充电器和充电线接上电源，可能刚开始不充，不要拔掉过一段时间就会被激活，就能正常充电了。

充不进电的零电压电池如果不幸设计到锂电池组中，就可能通过保护芯片把零电压信号传导到电池组中，从而关断MOSFET，使电池组无法充电。点池组连接错误。

连接充电器时无法充电：（1）建议您使用标配的充电器和充电线进行充电。

放置天数时间长了就会使电池过放电而锁死。过放电的电池即使能用上，也可能会使电池容量效果差，最差的结果基本上就用不了，一来电话就会掉电。锂电池充满后存放，一年半载充一次，两三年用不用都没有多少容量了。

蓄电池修复,电压放到0后,要不要反充电一下,要的话,要反充电多长时间,想...

1、最好不要放到0.一般放到2~3V后开始修复，用小电流修复或者用脉冲修复。

2、延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。

3、电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V。

4、把电池深放电，而后要更换那电池的电解液，更换成密度28克每立方厘米的硫酸水溶液，再后用0.05C恒电流对电池进行反充电24H，最后阶段对反充过的电池正充48H，通过这一处理可以使电池再生，恢复其容量达80%以上。

铅酸电池深度放电可放到0V吗

1、如果是可以不可以，我建议，不要做这么深的放电，会对电池有永久性的伤害。铅酸电池的放电终止电压的设定和放电电流的大小有关，电流越大，放电终止电压越低。

2、铅酸蓄电池一般不能放电至0v。一般12v的铅酸蓄电池，电量低于5-8v就会保护。电池放电深度过大会缩短蓄电池寿命。如果一个电池两端电压是0v，那么这个电池应该已经损坏了。

3、经检测能够修复的蓄电池，打开蓄电池的盖子，把容量检测仪切换到零伏或者把蓄电池放到放电修复仪器上，对蓄电池进行深放电到零伏。在深放电的过程中加液，加活化剂和电解液或者蒸馏水。

4、日常使用的所说的深放电一般是指小电流放电到保护电压即可，电瓶修复中的深放电维护一般放电到2-5V，也有放到0V的，要根据情况判断。

5、伏就彻底报废了，一般放到额定电压的百分之90左右，比如12伏放到10伏即可。

电瓶为什么一下就变成0V?

1、铅酸蓄电池电压经过测量显示为0V，有很多种原因导致。最常见的就是电解液干涸、极板脱落、极板短路、连接线路断路这些情况都可能造成电池0v的现象。

2、是无法骑行了吧？看着电量表满满的，但是一加电就降到零，这是电池的问题了，其中的一节极板已经损坏，没有电流了，建议到维修店检测一下电瓶；假如仍能正常行驶，就是电压表的电板有问题，可以不用理会。

3、电瓶要报废了。电瓶的额定电压是12V，达到13V说明已经充过电。加上负载后，电压降到0V，是因为电瓶内阻过大，电压全部降在了内阻上。而电瓶内阻变大的原因是因为电解液或极板失去了化学转换的作用。

4、通常是在电量比较少的时候为了加快充电速度，所以使用恒流充电，第2段是所谓恒压充电，电压保持不变，由于电瓶被逐步充满，电瓶电压不断上升，所以充电电流在不断变小，所谓“涓流”充电过程，它是充实电瓶的关键步骤。

5、伏的电池没办法打火的，一般汽车启动电压在13伏以上，低于这个数，启动困难。10伏是到了电池的终止电压了。电池的电量太低了。

6、如果条件允许，更换备用电池。测试是否为电池性能不良引起(适用于非一体机）。取出电池，用橡皮清洁电池金属触点及手机电池触点。排除电池金属触点有氧化层造成的接触不良引起(适用于非一体机）。

以上内容就是解答有关过放0v电瓶的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。