发电线圈测量方法_线圈发电量计算

各位朋友，大家好！小编整理了有关发电线圈测量方法的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

摩托车充电线圈电压怎么测量

1、首先，将万用用笔两只表笔接在电压和地线上，如图。确定是测交流电压还是直流电压，是直流电压，则要把档位调到如图直流电压区。如果是测交流电压，就要把档位调至交流电压档区，如图。

2、点火线圈一般常见的故障为断路和短路。判别断路比较好办，只要用万用电表的电阻挡检测即可判明：通与不通。短路，特别是局部短路，就较难一下子从外观上进行判别。

3、摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。

4、如果是直流点火的，因为没有点火线圈，只测量触发线圈两条线之间的电压或是触发线圈输出线与搭铁线之间的电压即可。如果是测量照明充电线圈的电压，交流照明的要用万用表交流电压档，测量照明充电线圈与搭铁之间的电压。

怎么用万用表测量发电机是否发电

1、检测发电机是否发电方法推荐充电电流法、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加。

2、如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电。②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。

3、看驾驶位的仪表。如果没有“电瓶”图标显示则视为正常。反之，至少要怀疑发电机没有发电或电压过低；用万用表测试。

4、断电，把电机的接线头裸露出来，最好是拆掉电机的电源线，避免干扰，准备测量。将万用表调到欧姆Ω档（电子式的可调到测通断档，指针万用表调到20k），红黑表笔轻轻碰一下，万用表归零。

5、用万用表测量电瓶的电压，之后启动发动机，看万用表显示的电压值，一般来说汽车发电机产生14V左右的电压，如果显示值在其范围内为正常发电。

YCT电磁调速测速发电机+YCT112-132测速线圈调速电机测发线圈怎么测量好...

1、调速部分就是一个励磁线圈，侧一下对地绝缘电阻是否符合要求，用500兆欧表就可以，一般励磁线圈的电压要求小于90伏，其对地电阻大于一兆欧就可以，然后测其通断。

2、电磁调速电机分电机部分和电磁耦合部分，电机部分可以接三相电源试运行，查看电机风叶是否旋转作为判断；电磁耦合部分可简单地在励磁线圈端接上12～24V直流电并开启电机电源，电磁调速轴能旋转即为好的。

3、YCT 225-4A电磁调速电机主要由励磁线圈和转子组成，励磁线圈是电机的重要部件之一。根据电机的具体型号和规格，励磁线圈的电阻值会有所不同。

4、电磁调速电动机由笼型电动机、电磁转差离合器和直流励磁电源（控制器）三部分组成。直流励磁电源功率较小，通常由单相半波或全波晶闸管整流器组成，改变晶闸管的导通角，可以改变励磁电流的大小。

5、可以混接，这是电磁离合器的励磁电压，电磁离合器励磁对励磁极性没有要求，可以混接；工作中如果出现指示表摆动明显，则需将4 对调。

6、普通的异步电动机配用变频器后可用的调速范围较窄，过大后会发热严重甚至烧毁。

发电机定子线圈绝缘测试在哪里测量?

连接导线：将兆欧表与发电机的定子绕组连接起来，通常会有两个测试探头，一个用于连接发电机的火线，另一个用于连接零线。

测量发电机定子绕组绝缘通常在中性点或者出口处。测量转子绕组绝缘一般与励磁系统一起在碳刷处。取下碳刷可以在滑环和大地之间测转子绕组绝缘，在碳刷部位测量励磁装置绝缘。

测量转子绝缘。转子绝缘测量在灭磁开关任一侧测量均可。（任何哪一侧测量均可，测量相对地）；如果有的老厂因为带有备用励磁机的励磁回路出口带刀闸的就到刀闸靠转子侧测量。

对于一般电机可用500V摇表测试。绝缘电阻：绝缘物在规定条件下的直流电阻。绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。

小伙伴们，上文介绍发电线圈测量方法的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。