电瓶的电压为零

哈喽！相信很多朋友都对电瓶的电压为零不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

电动车电瓶负载电压为零还能用吗?

1、如果它空载时基本正常（能输出正常电压），而当有负载时则压降几乎为零（输出电压几乎为零），说明充电器内部电阻已经很大。充电器内部有个开关电源，估计是它的振荡电路部分有接触不良现象，稍有负载就不能振荡。

2、⑶检测单体电池的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电池完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电池放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。

3、V断路：指的是测量端电压显示为2V及以内的断路电池，多由于大电流引起，不属于质量问题。

4、如果启动时候电瓶电压已经达到5伏，可以认为电瓶已经快不行了。

5、电动车的欠压保护功能，是为了避免电动车在行驶的过程中电瓶出现过量放电而设置的保护机制。

6、不能用，基本上就是报废了。汽车电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

电瓶电流正常电压归0能充电吗

你把电池短路了，如果没过保护板的话，电池应该有损坏，放进机器充电，检测到电压过低就禁止充电了，所以冲不了，可以稳压电源小电流给电池直接充电至3V以上，再用机器充电。或者更换。

如果有电流，但是没有电压，较大概率是电压表坏了。如果仅仅是电压表坏了，不影响充电，但如果是手动的，需要调压的充电器，就不建议使用了，盲目充电很容易损坏电池，甚至造成危险。

没充电。对蓄电池充电，充电机的输出直流电压应该高于电池的额定电压，才能充得进去电，而且，随着充电的进行，电池的电压逐渐升高，实际的充电电压就要更高一些。否则，电流会下降，以致为零。

——★“锂电池放电压为零”，说明电池的极板已经损坏，如极板断裂、正、负极板之间短路、活性物质失效等。——★锂电池放电压为零 是充不上电的（即使充上电，也是电压很低、电流很小的）。

用户可以进行更换。电池没电流，但也有很大概率能救活，用等于电池设计电压的直流电对电池充电。

正常。充电器在电池充满后关闭充电，充电电流为零。一些充电器会设计涓充，这类充电器会有小电流（百分之一C）。

新购买的摩托车电瓶没加电解液,电压为0正常吗

即使是新换的摩托车电瓶，也有可能会使用不长时间就损坏的，而且电瓶本身也是属于比较容易损坏的零部件。所以首先就要检查确认电瓶本身是否损坏，充不进去电了或者是不存电了。

不装电解液不要用，如果出厂没有超过两年，加入电解液之后等待半个小时之后就可以使用了。如果超过两年，加入电解液之后用充电器充充电吧。

检测摩托车的充电电压时，必须把状态良好的电瓶装在车上，起动后加大油门，测量电瓶正负极之间的电压，不装电瓶测量是不行的，整流器会自动降低输出电压，加大油门电压反而更低。

否则，电流会下降，以致为零。电池组端电压等于充电机的稳压值，充电电流为零，一般可认定此时蓄电池已充满，完成充电。电流表故障，如充电正常，充电一段时间后，手摸电瓶外壁应该是温热的。

大部分的摩托车用铅酸电池，在出厂时是没有电的，买来后要加入电解液，然后才能有电。

新电池如果没有灌电解液，需要加28的硫酸，正常使用的电池因为缺少水，可以加水充充电。加水充电仍然不行，那就没办法了。

着车后测电瓶电压为0

因为汽车不发动，发电机没有输出，电瓶指示灯就会点亮，提醒驾驶员发电机不输出也就是不发电。

直接测量电瓶，如果也么有电压的话，可能是电瓶内部断线。

需要充电。汽车电瓶电压显示5电量显示0需要充电。汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。

如果没有朋友可求助，自己没有把握不要乱动，还是请4S店来救援比较稳妥，或者请附近的修理厂来人拿着电瓶加电。

有两种情况，你的充电机没有接好，开关按钮没有打对，或者充电机有故障。你的蓄电池已经测底坏了，充不进电了。内部故障电压也为零伏。

说明是检测部分的电路坏了，因为它还能显示0，说明显示电路还能够得到电压供应。只不过是检测部分检测不到电路的电压而已。

到此，以上就是小编对于电瓶电压为0还能充电吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。