电瓶充电器线圈（电瓶充电器线圈怎么绕）

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12伏24伏充电器线圈接线方法

观察蓄电池电压。通常，一个蓄电池为12V，两个蓄电池串联为24V。充电器的转换开关必须在相应的位置（12V或24V）。通常，它配备有一条输出线。使用12V档位充电时，把这根线接在12V的接线柱上，当用24V档充电时，把线接在24V的接线柱上。公共线通常不能移动，但正极线可以改变端子的位置。

电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。

固定档位的充电器，若使用多档位旋转开关，可将充电器负极直接连输出，三个正极抽头分别接到开关的3，输出接中间脚。

用24伏充电器直充 用12伏充电器给两个单元分别充电这是充左边单元 下面充右边单元 用12伏充电器，给两个单元同时充电需要先把中间的连线断开（很重要），如红色圈端子解开，最好把另一端也解开。

通过计算，变压器铁芯截面积最小不得小于17平方厘米。下面根据截面积计算出变压器参数如下：每伏匝数3圈。初级线圈需用漆包线直径0.62，绕660匝，12伏电瓶充电电压为15伏，那么，次级线圈需用直径1的漆包线绕44圈。另外整流二极管应该选择大电流整流管，加散热片。

所有的继电器都是装在设计好了的印刷电路铜箔的电路板上的，不便于临接线的。要用好继电器，必须了解它的工作原理：它有一只直流供电的电感线圈，得电后产生感应磁场，使其触点接通或断开，从而控制电器的工作状态。

我的新摩托车电瓶不充电,电瓶是新的,如何判断是充电器坏还是线圈...

摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。在交流照明的车上，用万用表电阻档测量照明充电线圈与搭铁之间的电阻，在直流照明的车上，用同样的方法测量照明充电线圈各线之间的电阻，这个电阻很小，一般只要导通线圈就是好了。

摩托车能用脚起动打着火，电瓶和整流器都是新的，但电瓶充不进电，这种情况不是点火线圈坏了，点火线圈是指高压包或是磁电机上的点火线圈，它是管高压电起动用的，与充电没有关系。不充电一般是整流器或磁电机照明充电线圈不发电，以及它们之间的线路有断路或短路故障造成的。

摩托车新的磁电机线圈、新的整流器和新的电瓶还不充电，那么可能就主要就是整流器或磁电机线圈不匹配，或是充电系统线路的接线（如整流器接线或磁电机接线）不对造成的。这种情况要首先确认整流器和磁电机线圈的类型是否正确，如果这两个部件不匹配，就会造成不能正常充电。另外检查线路是否有接错的情况。

正常一般新买的电池如果是液式的要先充电。如果是干式的存放超过三个月也得充电。如果是电池在充足电的情况下装在车上使用不到四天就没电证明原车不能充电。车不能够充电一般是整流器烧坏，或者是充电线圈烧坏。

最简单的办法就是启动发动机把两根交流充电线划火，如果有火花说明正常，无火花就坏了。三根交流线圈随意选择两根试验就行。

用万用表的电阻档，测量磁电机照明充电线圈的电阻值，交流照明型的测量线圈接线与搭铁之间的电阻，直流照明型的测量线圈两条线（三相整流的是三条线）之间的电阻，线圈的电阻很小，一般只要测量线圈是通的基本就没问题。

电子汽车蓄电池充电器和线圈充电器哪个好

1、只要充电电压对应，功率足够，使用性能完全一样，无好孬之分。

2、用起来一样。变压器的重，成本高，适应电压范围窄，给电网造成的干扰小。电子（开关电源）的轻，成本低，适应电压范围宽，给电网造成的干扰大。现在大多数电气都使用开关电源了。

3、电子充电器。12V230Ah电池的充电建议采用电子充电器进行充电。电子充电器使用开关电源将交流电转换为电池所需的直流电，并具有自动调节充电电流和充电时间的功能。使用电子充电器可以更好地保护电池，延长电池寿命，并提高充电效率。

摩托车电瓶充不进电烧发电线圈吗摩托车电瓶充不进电能烧发电线圈吗?

1、摩托车能用脚起动打着火，电瓶和整流器都是新的，但电瓶充不进电，这种情况不是点火线圈坏了，点火线圈是指高压包或是磁电机上的点火线圈，它是管高压电起动用的，与充电没有关系。不充电一般是整流器或磁电机照明充电线圈不发电，以及它们之间的线路有断路或短路故障造成的。

2、摩托车不充电的原因：第一，充电器别名整流器。如果车子不会充电有可能是整流器烧掉了。解决措施：更换一个充电器就可以恢复车子充电故障。第二，磁电线圈，在发动机左侧，一般情况下不容易坏。如果更换了整流器依旧无法充电那就可能是线圈烧坏了。解决措施：维修时，更换磁电线圈。

3、有。要判断清楚是不充电还是电池不存电。电池不存电是跑一会电启动好用过一夜就不好用了是不存电，电池充好电装车但是老亏电是不充电。有其他问题可以继续追问我。

4、摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。在交流照明的车上，用万用表电阻档测量照明充电线圈与搭铁之间的电阻，在直流照明的车上，用同样的方法测量照明充电线圈各线之间的电阻，这个电阻很小，一般只要导通线圈就是好了。

电动车充电器次级线圈根部用万用表量不出电压是怎么回事?

1、电动车冲电器为什么用万用表量不出电压，可能以下原因：充电器没有连接电源。充电器本身损坏无电压输出。万用表表笔连接错误。万用表选用量程错误。万用表本身故障。

2、充电器输出是为高频脉动直流，在充电器空载的情况下，是内部断路不许可运行的。并且充电器输出空载时测试输出电压是不可能的事，原因是普通万用表电压档并不是工作在高频脉动的状态下。

3、可能是输出端的线圈断了，但在离测量的两个出线端子处出现了短路，使输出的两个端子短接了起来，所以万用表测的时候电阻可能为0或很小，应该能看出不是太正常。如果二次输出经过了整流电路则另当别论，还有，万用表档位不能用直流档，直流档是不能测出变压器二次侧的交流电压的。

4、电动车充电器用万用表测输出端没有电压，这是正常的。因为此类充电器的输出直流电压通常高于人体安全电压(36V)，为了安全起见都设为带载后输出电压。

5、首先将变压器外围电路进行检查，排查外围电路造成的线路故障。测量次级线圈是否短路，次级线圈短路时，输出电压会变得很低。测量初级线圈的输入电源，若输入电源变为直流，则次级侧没有输出电压。分别检查初级线圈与次级线圈是否发生断路。检查初级与次级线圈是否发生短路。

6、有一种电动车的充电器在空载情况下是没有电压的，这属于正常。因为后端有一个继电器，如果一旦接上电池组了这个电气继电器就动作了，就有输出电压了，就可以给电动车电池组充电了。

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