9v充电器空载电压_充电器空载输出电压
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台钤电瓶车充电器空载会有9伏电压输出正常吗?
电动车充电器空载时，没输出电压的好。电动车充电器空载就是充电器没有电的输出。
具有脉冲功能的充电器就会出现这个问题，所谓脉冲，就是以人的脉搏（心脏跳动）的跳起，回缩。
原因是，普通万用表电压档并不是工作在高频脉动的状态下。充电器输出是为高频脉动直流，在充电器空载的情况下，是内部断路不许可运行的，并且充电器输出空载时测试输出电压是不可能的。
电动车充电器输出大多为高频脉动直流，在充电器空载的情况下，是不许可运行的，否则充电器很容易损坏。并且充电器输出空载时测试输出电压是不可能的事，原因是，普通万用表电压档并不是工作在高频脉动的状态下。
音响9V1、5A充电器空载电压9ⅴ丶6Ⅴ丶4,5Ⅴ跳动是什么原因?
因为为了提高充电效果充电器输出的电压非纯直流电压（脉动直流）、所以监测表头有跳动反映。仅此而已。
具有脉冲功能的充电器就会出现这个问题，所谓脉冲，就是以人的脉搏（心脏跳动）的跳起，回缩。
非常正常。空载和充满都是显示绿灯，这是技术规范。空载的时候由于电动车测量不到电瓶电压，因此没有比较，所以也不知道该充电还是不该充电，输出电压就有可能是任意值。
有此可能。52V处于恒流充电阶段，55V处于恒压充电阶段，当恒流充电电流比较大的时候，很快就充满，也就进入了恒压充电，而恒压充电电流会突然下降，可能又会回到恒流充电，就是这样循环多次以后才能把电逐步充满。
正常的，充电的时候电压浮动是正常的充电现象，这样能更好得保护电池，充更多的电。
充电器输出电压是9V万用表测试是8.3v属正常吗?
1、v可充电电池，电压3V很正常，因为可充电电池都会自耗电，放久了会掉电的。只是容量标1000mA水分太多，能做到350mAH就是非常好了。
2、用于9v玩具，万用表中，这种两串并不合适，建议选择三串磷酸铁锂电池组（单节标称2v，充满电压65v），或者更简单的是单节三元锂电池，加上一个几元钱的锂电池充电升压可调开关稳压电源板，直接升压到9v。
3、汽车充电时电压显示在12-18V范围内属于正常电压高于15V就会伤害电瓶容易使电瓶报废。国家规定的标准汽车发电机的电压是125-175V。
9V电池充电器输出电压为什么只有6.5V?
电动车充电器输出电压太低是采样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出了。检查一下你的采样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。
单节7V锂电池的安全放电截止电压通常定为3V，因此两块串联电池的安全放电截止电压就为6V。9v锂电池对充电电压非常敏感，必须使用输出电压4V的专用锂电池充电器。
若能充进电则说明是正常现象，若不能充电，可以到维修店里检测下看充电器能否正常工作，而不是以充电指示灯就能判断充电器的好坏的。
，检查负输入电压，一般要在-12V左右，2，是不是接了负载的情况下测试的，检查负载阻值。
充电器电压怎么有的空载高,有些低?
正规的充电器是恒流限压充电，其最大充电电流为额定充电电流，短路状态下也不会超过这个电流。档蓄电池的电能比较低的时候，充电器对电池恒流充电，这时充电器输出电压与电池电压一致。
这是正常的。蓄电池充电器的电路有一定的内阻，空载时没有充电电流，不产生电压降；一旦充电，充电电流在内阻上就产生电压降，充电电压就降低了。
具有脉冲功能的充电器就会出现这个问题，所谓脉冲，就是以人的脉搏（心脏跳动）的跳起，回缩。
区别就是充电时的电压会比空载时的电压稍低 充电时的输出电压要看带负载的大小，但有个明显的表现是随着负载的减小，电压会也会随之上剩。
那么就是说在均充电流下充电器的最低电压应满足大于等于52v。当然它还有电流控制或者反馈，根据电流实时控制输出电压的大小。空载时失去电流的钳制作用充电器会输出空载最高电压。空载电压高一些并不影响正常充电的使用。
电源适配器标注9v,空载时输出16v,为什么
1、（16-9）/ 9 = +78 % ，这误差够吓人的，一般是不能继续使用了，但不知道是什么负载，有的负载额定电压范围很宽，在9--16v的，就能使用。
2、你好：——★ 笔记本的电源适配器，是开关型稳压电源，标称电压 19 V 的适配器，空载电压 16 V ，明显偏低，应该是有故障的。 至于笔记本的电源接口，则是另一回事，应该分别检查。
3、正常的，充电器和电源适配器不一样的，一般电源适配器电压是恒定的，充电器电压会随充电过程发生变化。
4、电源适配器上标的是12—14V：没错。可是实测空载是21V，为什么：交流电压直接作用于负载时，电压随时间从零到最大值不断变化，那么有效值肯定低于最大值，约为最大值的0.707倍。反过来，最大值是有效值的根号二倍。
5、主动稳压元件对于电源内部使用了主动稳压的元件的情况下，即使市电电压有所波动，其输出也是恒定值。
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